Новости и статьи

Морской контейнер для транспортировки грузов называют еще интермодальным – из-за того, что он позволяет не перегружая товар, доставлять его практически любым видом транспорта – морским, железнодорожным, автомобильным.

Стальные контейнеры с ребристыми стенками видели вероятно все. Они имеют несколько названий, самые популярные из которых – морские и интермодальные.

Примерно полвека назад произошла настоящая революция в грузоперевозках – вместо использования разнокалиберных ящиков из разных материалов, которые нерационально «съедали» объем морских судов и другого транспорта, начали применять интермодальные перевозки груза в стандартной таре – стальных контейнерах.

Сборные контейнерные перевозки представляют собой транспортировку множества небольших партий товаров от нескольких заказчиков в одном интермодальном контейнере.

Морские, или иначе, интермодальные контейнеры – это универсальная тара для транспортировки любого мелкогабаритного груза крупными партиями морским (преимущественно), железнодорожным и автомобильным транспортом.

Танк-контейнеры или контейнеры-цистерны, предназначены для перевозки жидких химических и пищевых продуктов, а также сжиженных газов. Подобная тара используется при железнодорожных, автомобильных и водных (речных или морских) перевозках.

Изначально сухогрузные контейнеры были созданы для перевозок по железной дороге, но с развитием других видов транспорта постепенно превратились в многофункциональное оборудование. Сегодня они представляют собой стандартную многоразовую тару, предназначенную для перевозки различного содержимого.

Рефрижераторные контейнеры – особый вид контейнеров, оснащенный термоизолированным корпусом и компактной холодильной установкой. С их помощью можно дешево и беспрепятственно доставлять свежую или замороженную продукцию.

Во время перевозки скоропортящихся грузов необходимо сохранение температурного режима содержимого, при этом использование рефрижераторных контейнеров по тем или иным причинам невозможно. В таких случаях используются изотермические контейнеры. Они используются при автомобильных, железнодорожных, морских и речных перевозках, выдерживая температурный диапазон от -30 до +50 °С.

Hard Top (или Hard Open Top) контейнеры предназначены для хранения или транспортировки груза, который по своим габаритам или другим характеристикам должен загружаться сверху. Ключевой особенностью такой тары является открывающаяся или съемная жесткая крыша, по своей конструкции напоминающая вторую дверь. Благодаря универсальности и функциональности такие устройства предпочтительнее стандартных контейнеров.

Иногда на свет рождаются люди, призванные изменить мир к лучшему. Сложно назвать причины, вывести закономерность или предугадать, где и когда это произойдет в следующий раз. Да и ни к чему. Они приходят, когда нужны миру.